Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo People) elkötelezett amellett, hogy lenyűgöző Tissot Dash győzelmet arasson a Motul Nagydíjon a japánok részéről, először átvették a vezetést, majd megőrizték nyugalmukat, és szombaton a győzelemért küzdhetnek. Bagnaia legutóbbi időszakában mindössze 15 pontra csökkent a hátránya a hétvége előtt, miután Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) csak a negyedik helyre tud felzárkózni a 11. helyről a rajtrácsig. Bagnaia legyőzte Enea Bastianinit (Ducati Lenovo People), és Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) is remekül versenyzett. Az utolsó körben Bagnaia remekül nézett ki, vasárnap magára öltve a rivaldafényt, és csökkentve Martin bajnoki címét, amelyből még négy sorozat van hátra. 2024-re erősödik a szezon vége, Martin a második helyen haladt át az új szint felett, megelőzve Marc Marquezt. Az új #93-as autó keményen dolgozott az utolsó szinteken, és rögtön a kilencedik helyről dobogós helyezést ért el.

Martin a hatodik körben sikeresen visszavette a vezetést, Bagnaiát és Marquezt maga mögött hagyva, amikor a figyelmeztető zászlót lengették az új féltávnál – Marquez egyike azon versenyzőknek, akik már azóta is jelzésértékűek. Az alábbiakban a másnapi, első heti MotoGP Sepang teszteredményei láthatók, ahol Franco Morbidelli vezeti a leggyorsabb időt Fabio Quartararo és Alex Marquez előtt. A napjukat az 5. kanyar elején a fagypont alatt megzavarják, és a második motorján is technikai hibákat tapasztalhatnak, ami korlátozza a versenyidőt a következő napon.

A hatalmas Prix motorversenyek iparági versenyzőinek bajnokainak listája

Valójában az ezen a listán szereplő új kerékpárosok a korábban megszerzett világbajnoki címek 52%-áért felelősek. A KTM versenyzői, Brad Binder és Jack Miller az új gyári szénszálas vázat kapták, amelyet Dani Pedrosa szerzett meg, hogy két utolsó városban versenyezzenek az új San Marino-i Nagydíjon. Maverick Vinales (aki az első váltófokozat nehéz szakasza után leesett) és Miguel Oliveira (aki az új piros zászlók előtt feladta) a második kört vették át a végső résből, miután egy körre tették őket. A Trackhouse csapattársa, Raul Fernandez kéztörést szenvedett, és ma este visszatérhet Spanyolországba, miközben a címvédő, Jorge Martin orvosi vizsgálatokon van. A szerdai nyitónap utolsó (18:00) körének pillanatai az új 2025-ös Certified Sepang MotoGP futamot rendezik. Ehelyett a legújabb HRC tesztmotorosok, Aleix Espargaro és Takaaki Nakagami feladata volt kipróbálni az új RC213V-t.

Japán MotoGP, Motegi – Verseny Összesített teljesítmény

Francesco Bagnaia két tizednyire volt a #89-es autótól, azonban senkinek sem sikerült megelőznie a legújabb Pramac pilótát fogadas-sport.com az én magyarázatom , aki a körülbelül három futam alatt megszerezte a következő helyét. Egyetlen japán motor sem jutott be a Q2-be pénteken a Yamaha-ból, de a Q1-ben nagy nyomás mutatkozott a címvédő sztárok, a HRC és a Yamaha között. A második helyen Marquez úgy döntött, hogy Quartararo után megy, akit nem zavart a #93-as autójának kitettsége. Marco Bezzecchi megpróbált hatodik lenni, annak ellenére, hogy megpróbálta megelőzni Marc Marquezt, aki a hetedik helyen (jobb Honda) mögötte ért célba. Fabio Di Giannantonio a nyolcadik, megelőzve Maverick Vinales-t (jobb Aprilia), aki a kilencedik hely végét érte el, és Raul Fernandezt, aki az első tízben végzett.

• Martinnak sikerült egy erőteljes következő helyet megszereznie kedden, jó versenytárgyakat szerezve közvetlenül azután, hogy legyőzte csapattársát, Franco Morbidellit (Prima Pramac Racing) a 21-es autóval, ami egy újabb megbízhatóságot növelő versenyt zárt.
• A hétvége legjobb tízesébe Alonso Lopez (Beta Products SpeedUp) és Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Group) fért be, a spanyolok pedig nedves körülmények között közlekedő gumiabroncsokat választottak.
• Az újonnan megkoronázott világbajnok új karakterével érkező Martin valószínűleg a MotoGP™ bajnok Marco Bezzechi nevéhez fűződik az Apriliával.
• Az Aprilia volt az egyetlen márka a Ducati mellett, amely segített megnyerni egy nagyszerű, teljes hosszúságú MotoGP™ versenyt 2024-ben, köszönhetően Viñales győzelmének az Amerikai Nagydíjon.
• Négykoronás támadó számítógép tért vissza a legnagyobb motoros rohanó bajnokságra, és a 2003-as új Cseh Nagydíj a kétkoronás támadó számítógép sorozat végét jelentette a MotoGP™-ben.

A srác Lucio Cecchinello, a sportág talán egyik legtapasztaltabb különálló csapatvezetője irányítása alatt motorozott. A Honda LCR garázsának másik oldalán a 2024-es rajtrács legújabb legjobb japán pilótája, Nakagami áll. 2024 augusztusában bejelentették, hogy Nakagami a szezon végén kilép a csapatból, hogy 2025-ben lelkes HRC fejlesztőpilóta legyen. Ezeket a létesítményi szervezeteket minden egyes márka esetében megbíztam a költséggazdálkodás, a technikai fejlesztés és a legmodernebb motorok és alkatrészek biztosítása terén a versenyzéshez. A MotoGP™ a világ legizgalmasabb játéka, ahol a motorosok több mint 365 km/h-s sebességet száguldanak, és hihetetlenül keskeny, több mint 65 fokos talpakat érnek el, miközben szinte emberfelettiekké válnak, a világ legjobb tempójában száguldva a motorokkal. Az újabb csata valójában több körre félreállt, a gumiabroncsok tekintetében kombinált alternatívák zajlottak, és néhány kerékpáros, köztük a bajnokság éllovasa, Ogura, a slick abroncsokat választotta.

Marc nem hagyott cserben, rendszeresen dobogós helyen állt, három sikeres versenyt jegyzett, és megható első MotoGP™ győzelmét aratta több mint 1000 hónap alatt, amit a hazai szurkolók előtt aratott az Aragóniai Nagydíjon. Sok minden hozzájárul ahhoz, hogy a MotoGP™ az iparág legnagyobb kerékpárverseny-bajnokságaként kiemelkedjen. A Honda a számos győzelem és a címvédő kerékpárosok között is a legkiemelkedőbb kategóriában kínálja a konstruktőri címeket huszonöttel. A következő a listán az MV Agusta áll 16 címmel – az új olasz csapat 1950 és 1976 között versenyzett, és az év során körülbelül hat motoros küzdött meg értük. A Yamaha 14 címet szerzett, amelyek szórványosan, az 1974-es első győzelmük óta tartó szórványos támadások miatt elmaradtak a győzelemtől. A japán versenyzők mindig is különleges helyet kaptak a kerékpárversenyek világában.

A VR46-os versenyzők, Fabio di Giannantonio és Marco Bezzecchi is több helyet veszítettek, miután a hetedik és a nyolcadik helyen végeztek, mielőtt megkezdték volna a felépülési körüket. Más irányba haladva, akárcsak a pénteki legutóbbi versenyen, az első sorban rajtoló Maverick Vinales következik. Az új Aprilia-pilóta a kilencedik helyen áll az első körben, miután eltalálta Marquezt az első helyen. Innen tovább esett, mielőtt végül a 13. körben visszaesett.

MotoGP Japán Nagydíj – Versenyeredmények:

A Nagydíjat félretéve, Dixon egy újabb varázslatos indulása volt, mielőtt csapattársuk, Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Party) a nedves gumikra ugrott. A nap nagy részét egy új motor kutatásával töltötte egy nagyszerű '24-es motorban, az új nyolcnapos bajnok pedig közzétette a GP24-re vonatkozó leggyorsabb köridejét. Mind a srác, mind az új csapattárs, Pecco Bagnaia (17.) elégedettek voltak az új technológiai iránymutatással. Miután az egyes versenyzők visszaléptek vagy kiléptek az új bajnokságból, mások kerültek a kiemelt kategóriába, míg mások a csapatból a másikba váltottak, a tagság teljesítményétől és a csomag állapotától függően.

MotoGP A japán teljesítmény, Nagydíj – Hevesebb eső okozta bemetszések Motegi verseny rövidnadrágban

Az MV Agusta és talán a Gilera vezette a konstruktőröket az 500 köbcentis kategóriában, a motorokat pedig olyan kalandos MotoGP™ történetek jellemzik, mint Geoff Duke, John Surtees, Phil Realize, Mike Hailwood és Giacomo Agostini. Martinnak sikerült egy erőteljes utolsó helyet szereznie hétfőn, miután legyőzte csapattársát, Franco Morbidellit (Prima Pramac Race), és a #21-es autóval egy újabb, önbizalom-növelő kört zárt. Eközben Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Group) a hatodik helyen végzett, 0,120 másodperccel Alex Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) előtt. A mögötte Jack Miller (Purple Bull KTM Warehouse Rushing) és az Aprilia Racing versenyzője, Maverick Viñales szerezte meg a pontszerző helyet egy másik hétfői izgalmas verseny után.